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강교
접합부 공정
자동차 및 건축등 각 분야에서 내식성(SST 500시간이상)용으로 이미 세계 여러 나라에서 입증되고, 많은 부품에 다크로가 채택되고 있습니다. 또 강교량 건설에서 이음부 연결볼트에 다크로처리를 적용함으로 방청이 어려웠던 볼트와 부재와의 접촉면도 방청처리되어 교량의 수명이 대폭 연장됩니다.
기존의 아무 처리도 되지 않은 볼트로 체결한다면, 볼트표면의 녹과 기름등 오염된 물질을 반드시 제거 한 후 도장을 하도록 되어 있습니다. 특히, 녹 제거(쌘딩 또는 부라쉬)의 경우는 현장작업에서 많은 시간과 인원이 투입되며 경우에 따라 고소작업 (高所作業)으로 작업능률이 매우 낮습니다. 그러나 다크로처리된 볼트로 체결한다면 그대로 도장을 할 수 있어, 경비가 크게 절감됩니다.
다크로처리는 수소취성 유발공정이 전혀 없습니다. 그러나 전기아연도금, 용융아연 도금등은 산 처리등에 의해 수소가 침투하여 수소취성 현상이 발생됩니다. 따라서 고장력 볼트의 경우 품질안정상 다크로가 최적입니다.
다크로 피막두께는 6 ∼ 13 미크론정도의 박막이므로, 볼트체결을 위한 OVER TAP 등이 필요치 않습니다.
다크로 처리 제품은 토오크안정제 처리로 토오크의 값을 안정시키므로,보다 안정된 볼트의 축력을 얻을 수 있습니다.
다크로 처리 피막은 IC531, 염화고무, 우레탄, 에폭시등 모든 도료와의 밀착성이 우수합니다.
강교량은 대부분 하천 또는 강에 설치되므로, 도장 전 볼트의 이물질(오일 및 녹)세척시에 강물을 오염시킬 우려가 있습니다만, 다크로처리된 볼트를 사용할 경우 이 공정이 필요없습니다.
다크로 공정 중 처리온도는 300℃이하로서, 고장력볼트에도 열에 의한 변태 우려가 없습니다.